Membres.c-velo

主引擎是市政机构分发：这是克莱蒙费朗都市圈公共自行车 C.vélo 的会员后台，第一大渠道是从主站点过来的引荐，占 45%，搜索只有 2 个品牌词，没有投放。

润滑剂是公共补贴和公交捆绑：自助车年卡对居民 0 €，公交卡也能直接取车，老会员每年回来续卡、上传证件。

按推算，过半访问是老会员回来续卡、管订阅；访问量是估算的，每 100 次访问约 15 次点进付费页。

模型：Lenny 的赛车增长框架。这不是创业产品，框架不太适用：引擎 = 市政机构分发（SMTC 在街头建站点、和 T2C 公交打通，居民从主站 c-velo.fr 跳到会员后台注册）；润滑剂 = 都市圈补贴的 0 € 年卡和每年续卡，让老会员回来。

真实数据：环比 +1167%、第一大渠道引荐占 45.27%、前三渠道排名（引荐、直接、自然搜索）、搜索里自然搜索占 100%、搜索词只有 2 个（cvelo clermont、c.velo）、社交来源只有 YouTube、国家法国 100%、跳出率 49.69%、每次 4.58 页、平均停留 5 分 59 秒，来自 Similarweb 公开页上个月；公开页没给总访问和全球排名，第二、第三渠道各占多少也没给。8596 次（0.86 万）去 Stripe 付费页来自 quietmoney 收款页数据。

佐证：C.vélo 2013 年由克莱蒙费朗都市圈公共交通机构 SMTC 推出，2021 年换成 Citybike France 运营、PBSC 新车和 App，会员要把账户迁到新平台；2022 年起年卡续费必须在 membres.c-velo.fr 上传身份证和住址证明；自助车年卡 0 €（都市圈承担 25 €），7 天 €7、1 天 €2，长租 €10/天起，押金 €200；公交卡可直接取车。

推论：5.68 万次总访问是按付费页访问 ÷ 小站常见比例 15% 估算的（没有全球排名），可能差好几倍，所以两个渠道圆都带 ≈，“每 100 次访问约 15 次点进付费页”也是这个假设带出来的；渠道占比和排名是真的。各路怎么拆是推论：主站引荐 2.57 = 老会员 1.2 + 街头站点和公交 1.0 + 本地活动 0.37；其余渠道 3.11 = 老会员 1.8 + 街头站点和公交 0.9 + 本地活动 0.41。在街头站点、公交上看到 5% 来注册，在活动上听说 10% 进站，这两个比例是猜的；付费页上付的是哪一种费用，档案里没写清。档案里记过直接 41%、搜索 8.2%，是之前的口径，只拿来判断第二个圆里直接打开是大头。