Delivrdto

主引擎是创始人短视频：前车行金融经理 Tomi Mikula 把替人跟车行砍价拍成 TikTok、YouTube 内容，观众看完来搜 delivrd、tomi mikula，自然搜索占 55%。

涡轮加速是媒体报道：WSJ、Good Morning America、Entrepreneur 以“车行最恨的人”为角度报道，又带来一波品牌搜索。

按推算，约六成访问是刷到 Tomi 的视频带来的；每 100 次访问约 3 次点进付费页。

模型：Lenny 的赛车增长框架。引擎 = 创始人短视频（每一单谈判都是下一条视频的素材，观众看完来搜品牌名下单）；涡轮加速 = WSJ、GMA、Entrepreneur 等媒体报道；润滑剂 = 免费咨询、$1,000 一口价和 Google 652 条好评，降低下单门槛。

真实数据：10.59 万次访问、环比 -11.73%、第一大渠道自然搜索占 54.99%、前三渠道排名（自然搜索、直接、自然社交）、搜索里自然搜索 100%、搜索词总数 95、热门搜索词（delivrd、deliverd、tomi mikula、delivrd car buying、delivrd reviews）、社交来源只有 YouTube、国家（美国 92.28%、加拿大 4.16%、英国 1.93%、德国 0.84%、印度 0.51%）、跳出率 36.22%、每次 2.46 页、平均停留 2 分 05 秒，来自 Similarweb 公开页上个月；第二、第三渠道各占多少公开页没给。3015 次（0.30 万）去 Stripe 付费页（buy.stripe.com）来自 quietmoney 收款页数据。档案里的旧渠道数（直接 33.8%、社交 6.8%、品牌词 77.7%）是之前的口径，这里不用。

佐证：创始人 Tomi Mikula 之前是车行金融经理，2023 年先在 Reddit 免费替网友跟车行谈价、摸清买家痛点，同年注册 delivrdto.me；TikTok @tomislavmikula 76.5 万粉、1,590 万赞，YouTube @Delivrd 每周直播，Facebook 主页 8.2 万粉；WSJ、Entrepreneur 报道过，2026 年上了 Good Morning America，汽车行业播客也专期讨论；团队页列了 22 人；press 页自报 5,000+ 单、为客户省了 $1,800 万+、社媒合计 120 万+ 粉丝、Google 4.9 分 652 条评价。

推论：两个渠道圆是真的，各路怎么拆是推论：自然搜索 5.82 = 看完视频搜 delivrd、tomi mikula 3.6 + 搜买车相关的非品牌词 0.92 + 看到报道后搜名字 0.9 + 咨询过的人搜品牌名回来 0.4；其余渠道 4.77 = 点 TikTok 主页、YouTube 简介里的链接 2.6 + 咨询过的人直接打开 1.3 + 看到报道后直接打开 0.87。非品牌搜索这一路参考了档案里旧口径的非品牌约 11%。刷到视频 2% 进站、看到报道 5% 进站、搜到它 5% 点进来，这几个比例是猜的。