Biglietti.saistrasporti

主引擎是实体巴士公司自带的客流：引荐占 43% 是第一大渠道，多半是 SAIS 主站的在线购票按钮跳过来；排第二的自然搜索，热门词只有 sais、coupon sais 两个品牌词。

润滑剂是老乘客复购：坐惯 SAIS 长途线的乘客每次出行都回来买票，旅游旺季和返程季让付费页访问从更早几个月月均约 3500 次涨到上个月 1.7 万次。

按推算，四成多访问是老乘客回来买票；每 100 次访问约 65 次点进付费页。

模型：Lenny 的赛车增长框架。这不是创业产品，是西西里巴士公司 SAIS Trasporti（前身 1926 年创办）的官方网上售票子站。引擎 = 实体巴士公司自带的客流（主站购票按钮跳转、搜品牌名）；润滑剂 = 老乘客每次出行回来复购；旅游旺季和返程季的长途线需求让付费页访问走高。

真实数据：2.65 万次访问、环比 -10.24%、第一大渠道引荐占 43.05%、前三渠道排名（引荐、自然搜索、直接）、搜索词总数 2（sais、coupon sais）、国家（公开页只列了意大利 18.48%）、跳出率 36.35%、每次 4.67 页、平均停留 3 分 3 秒，来自 Similarweb 公开页上个月；第二、第三渠道各占多少公开页没给，引荐网站、社交来源、设备分布和外链去向也没给。17192 次（1.72 万）去 Stripe 付费页来自 quietmoney 收款页数据，比进站后接着逛的访问（2.65 万 × 63.65% ≈ 1.69 万）还多，所以进站后只画一步；上两个月 9217 次，再往前一个月 12741 次，更早三个月月均约 3517 次。

佐证：维基百科：前身 I.A.S. 1926 年在 Enna 成立，1970 年代末通过收购成为西西里最大的私营公路客运企业之一；主站发过“新的在线购票流程”公告，并说明跨区票改日期要找售票点；Trustpilot 15 条评价、1.9 分，抱怨集中在结账卡住、没有官方 App、网站陈旧，说明确实有不少乘客在网上买票。

推论：两个渠道圆是真的，各路怎么拆是推论：引荐 1.14 = 在主站点在线购票 0.8 + 老乘客从主站回来 0.34；其余渠道 1.51 = 老乘客搜品牌名或直接打开 0.86 + 搜 sais 车票的新乘客 0.65。档案里记过旧渠道数（引荐 43.0%、搜索 42.7%、直接 8.5%），是之前的口径，只用来判断第二个圆里搜索多、直接少。逛主站 30% 去买票、看到搜索结果 10% 点进来，这两个比例是猜的；付费页访问比接着逛的还多，按买票的人选好班次就直接去付款来理解，季节性上涨来自旺季和返程季，也是推论。